 Visite du 4 décembre 2008
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Alcyon sera terminé dans 15 jours, et le moteur a été présenté à bord hier ; pour un lignage en début de semaine 50.
 | | Les bancs du côté bâbord. |
 | | Ceux du côté tribord. |
Entre les bancs des 2 bords, reste une largeur d’environ 2 mètres (sans les sacs) ; c'est-à-dire un espace juste suffisant à deux personnes pour danser le rock…
 | | Vous avez choisi un revêtement de couleur anthracite, pour la console de la timonerie. Reste à placer la jolie bordure en « vrai bois d’arbre ». |
Le panneau sous l’axe de la barre cache le tableau électrique.
Sur tribord, vous apercevez le panneau (ouvert) de la soute AV.
 | | Sur tribord de la plage AV, se trouve la commande de remplissage des soutes à GO. |
Une vanne « trois voies » permet de remplir alternativement une ou l’autre soute.
Une gatte à égouttures, évite de renverser du carburant sur le pont.
Ce dernier avantage pourrait se transformer en inconvénient, si une manœuvre involontaire de la vanne venait à être faite un jour de pluie.
 | | Le luminaire 12 V de la timonerie, et le projecteur de recherche. Les quatre boulons qui dépassent correspondent à la fixation, à même le toit, de l’antenne du GPS. |
 | | L’appareil à gouverner en cours de montage, sous la partie décaissée de la plage AR. |
 | | Éclairage 12 et 220 V dans toutes les soutes |
 | | Le tuyau d’assèchement de la soute AR plonge dans la quille. |
 | | Relevage de la plateforme. Une seule personne peut relever l’ensemble, sans effort, grâce à l’assistance apportée par les vérins. |
 | | Le système de guidage du vire-filins. Il nous faudra très vite un galet métallique… Reste à protéger le boîtier électrique du cabestan… |
 | | Les dessous… |
 | | L’écope de la prise d’eau de mer. |
 | | L’échappement immergé est situé en AR de la prise d’eau de mer (sur Td), et près du bouchain. Le bateau devrait être effectivement silencieux ! |
 | | La sortie du système d’assèchement est implantée sur bâbord. |
Le système d’assèchement comporte :
· 3 entrées (soutes AV, AR, et compartiment moteur),
· 2 sorties (à la mer, et par raccord Pompier),
· 2 pompes d’assèchement « normal » (manuelle, électrique).
· En cas d’assèchement de secours (envahissement) il est envisagé d’implanter une pompe ne dépendant pas de l’électricité (ni de vos bras musclés).
· Dans ce dernier cas, il serait également possible d’alimenter facilement le refroidissement du moteur par l’eau de cale ; mais je ne sais pas si cette disposition est prévue (pour l’instant).
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